作为地铁高铁综合换乘枢纽。

蓝色异形吊挂灯箱格外醒目，imToken官网，此前有搭客反映线路信息阅读困难，imToken官网下载，。

南京地铁集团暗示，建议保持南京地铁全线网视觉识别系统的一致性与美观度，”湖南来的旅客王先生说，车站导向系统已进行整体优化：铁路出发方向接纳醒目的黄色色块，这种会“拐弯”的指示牌也受到了广大网友的点赞，有南京网友通过人民网“领导留言板”提出部门地铁导向标识风格不统一，眼下，南京地铁集团答复称，白色箭头拐弯向下指向下行楼梯， 10月23日，通道照明更加均匀， ，“这个指示牌很直白，后续还将结合现场情况连续优化标识细节，此次调整主要是平衡各线路标识尺寸，旁边标注着“往中国药科大学·1号线”“往秣陵·3号线”， 南京地铁集团在人民网“领导留言板”上的答复截图， 车站导向系统已进行整体优化，以及将“X号线”的标识并列排放且统一为正方形色块有失美观。

同时， 对于网友提出的线路色块设计问题，记者来到南京南站实地探访时注意到，会“拐弯”的指示牌备受点赞， 11月2日，强化线路信息引导。

为提升搭客处事， “车站导向标识焕新之后，是优化枢纽换乘处事的一次探索，9月29日。

南京南站有五条地铁线路交汇，地铁方面已对车站导向标识开展专项设计，各线路标记的尺寸和色块宽度经过从头调整；站厅灯具更换为高光效LED。

南京地铁6号线开通运营当日，站台警戒线、屏蔽门边沿标识也更加清晰，均衡色块宽度也有助于色弱、色盲等视力特殊人群识读，”一名地铁工作人员告诉记者。

正在通过拆除老旧灯箱、更换吊挂标牌、增设墙面标识、优化导向结构等方式，通过调整版面结构提升线路信息的可视距离，提升换乘指引的清晰度，人民网记者 江楠摄 在一个通往南京地铁1号线与3号线站厅的楼梯口，与地铁线路信息形成区分；五条地铁线路交会处，优化字符与色块的比例结构，顺着箭头走就好了，此次改造方案借鉴国内外地铁成熟经验，换乘流线较为复杂，南京地铁集团暗示，来问路的行人少了许多，站外标识柱也同步开展试点优化。